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Communiqué de presse

JC Peraud & B'TWIN co-développent

Rendre accessible au plus grand nombre le plaisir du vélo a toujours été la volonté de B’TWIN. Une ambition qui n’exclut en rien de proposer également des produits très techniques. Le challenge relevé par les équipes B’TWIN : offrir des chaussures de pro à un prix accessible. Pour ce faire, la marque s’entoure des meilleurs.

DEUX PARTENAIRES DE CHOIX

- Jean-Christophe Peraud: 2ème du Tour de France en 2014 et vice-champion olympique de cross country, c’est un pro qui connaît son sujet. 
- Nans Peters: après 3 ans dans la B’TWIN U19 Racing Team, il fait désormais partie de la réserve de l’équipe pro d’AG2R la mondiale (dans laquelle il passera en 2017). Il participe au développement de la chaussure depuis son intégration dans le projet B'TWIN U19 Racing Team en 2008. 

C’est donc une belle opportunité pour B’TWIN que de pouvoir collaborer avec ces champions qui mettent leur expérience au service des clients.
LA CONCEPTION PAS A PAS

Deux ans, c’est le temps qu’il faut pour développer une chaussure route. D’abord, une phase d’observation de la pratique et de l’utilisation des clients est nécessaire à la conception. Ensuite, charge aux designers, ingénieurs produits, ingénieurs composants… de créer le produit qui répondra le mieux aux attentes des cyclistes.
Différents prototypes sont testés par nos partenaires techniques
"L’intérêt de collaborer avec des cyclistes pro est que ce sont des utilisateurs très exigeants. Un cycliste pro réalise entre 30 et 40 000 km de vélo par an, ce qui permet de détecter très rapidement une éventuelle anomalie. Cette exigence associée à notre maîtrise des coûts de la conception nous permet d’obtenir des produits techniques à un rapport qualité prix imbattable sur le marché aujourd’hui.” explique Eric Bastin, chef de produit chaussures chez B’TWIN.
LA TECHNICITE DE LA CHAUSSURE 700 AEROFIT EN COLLABORATION AVEC JC PERAUD 

Cette nouvelle chaussure est constituée d’une semelle plus épaisse. Un mélange carbone/fibres composites destiné à rendre la chaussure plus confortable. Si ce mélange a pour conséquence de rendre la semelle un peu plus lourde qu’une semelle 100% carbone d’environ 20 grammes (le poids total de la chaussure est de 280 grammes en pointure 43), il lui confère également une plus grande résistance et donc une meilleure durée de vie. Le tout, sans en altérer la rigidité. Des tests réalisés en aveugle ont d’ailleurs démontré que même des partenaires techniques ne décelaient pas de différences à l’usage entre ce mélange et des semelles 100% carbone. La tige, constituée de 3 couches, permet une bonne résistance à l’élongation et résout le problème d’un composant trop souple. Côté serrage, les équipes de conception ont opté pour un système à molette ATOP, plus précis et plus léger, qui permet d’optimiser le serrage de la chaussure pour un meilleur maintien du pied, associé à un velcro sur l’avant du pied. La ventilation est assurée par des perforations à l’avant du pieds, qui optimisent le rafraîchissement du pied et donc le confort notamment lors de fortes chaleurs. Ce modèle, co-développé et porté par Jean-Christophe Péraud, est disponible en noir & blanc. Une série limitée identique aux couleurs portées par nos partenaires techniques sera également mise en vente en exclusivité web courant 2016. Il s’agira d’une version B’TWIN RACING TEAM : la chaussure gauche sera rose, la droite, bleue.

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